汽車模具的保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對模具進行和日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤滑和檢查。
一、裝模時的保養(yǎng)：
　　裝模前要對模具的上下表面進行清擦，模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度。
　　模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導向機構(gòu)，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以制件的質(zhì)量。對模具各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂。模具各部份的檢查，特別是   件。如：   側(cè)銷、   螺釘、側(cè)護板、沖孔廢料道等。
二、生產(chǎn)中的保養(yǎng)：
　　生產(chǎn)中定期對汽車模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。
　　定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。
三、生產(chǎn)后的保養(yǎng)：
　　生產(chǎn)結(jié)束后要對模具進行的檢查。
　　模具進行的清擦，模具的清潔度。
　　將模具內(nèi)的廢料清理干凈，廢料盒中無廢料。
　　將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實地反饋到模具傳票上。
　　我國汽車模具行業(yè)近來發(fā)展，進步也很大，但與水平相比，仍存在明顯差距。主要表現(xiàn)在以下幾點：
　　一、是制造精度差。以密封件為例，許多人都反映，我國國產(chǎn)汽車密封性能不好。其實，這不僅與密封材料及密封件制造水平有關，與相關模具水平   有直接關系。目前，的汽車企業(yè)都在實施"2毫米"工程，但在我國，單一零件還能夠做到，幾百個零件裝配到一起就沒有了，關鍵在于模具。
　　二、是模具壽命短。僅以鋁壓鑄模為例，水平已達100萬次以上，而我國只有20萬次，僅為水平的1/5。
　　三、是模具周期長。以前，我國汽車車型幾十年不變，汽車模具的也很慢。